上海电视台外语频道就上海市居民生活耗能情况来我中心采访
记者：请你谈一下上海市家庭能耗情况。
荆克晶：随着人口数量的不断增加、居民生活水平的不断提高，居民生活能耗在上海能源消耗中所占比重逐年上升，减少居民生活能耗已经成为节能减排工作中不可忽视的一部分。
从上海市居民能源消耗情况可以看到，居民生活用能主要存在三个问题：
一是，居民生活用能在逐年增加，而且增幅也在不断加大。
二是，居民生活用能中电力消耗占主要部分，2006年居民生活用能有一半以上来源于电力。这主要是由于空调等高耗能电器的普及，例如，2002年，上海城市居民每百户家庭拥有空调118台，到2007年增加到189台，增长了60%。高耗能电器的普及导致居民生活用电量在不断增加，2002年以来，一、二、三产业用电量占全市总用电量的比例不断减少，而居民生活用电量所占比例却在逐年增加。另一方面，空调的大量使用，使居民用电季节性比较强，使供电部门维持供需平衡的难度不断加大。
三是，家庭汽车拥有量的不断增加，2007年底，上海市家庭汽车拥有量超过61万辆，占全市汽车拥有量的51.2%，导致汽油、柴油等车用燃料成为城市居民生活能耗的重要部分。
记者：你认为针对这些问题，政府应采取哪些措施？
荆克晶：针对上海市居民生活用能存在的这些问题，我认为应从以下几个方面寻求解决途径：
针对电力消耗问题，我认为，首先，必须制定合理的电价形成机制。为缩小用电峰谷差，上海市目前已经实施了分时电价制度，我认为上海还可以实行分段电价制和季节电价制，分段电价制就是设定不同的电价等级，对维持日常生活必须的用电量采取较低电价，对超出的用电量则采取较高价格，这样不仅可以促进能源节约，而且不会对低收入群体的日常生活产生影响。季节性电价则是针对夏季用电高峰采用较高的电价，以缩小季节性用电峰谷差。其次，要对耗能电器加大管理力度，建立能效标识和能效市场准入标准，并对低能耗用能产品加以推广，不断提高耗能产品的能效等级。
针对车用燃料的消耗问题，我认为，目前，在国家还没有出台资源税、拥挤税等经济机制前，上海市可以制定地方性税费政策，一方面增加私家汽车的上路成本，另一方面鼓励汽车节能降耗技术的发展；同时，必须大力发展公共交通，使公共交通真正方便居民出行。多管齐下，才能扭转汽车保有量不断增长和汽车燃油消耗逐年增加的局面。
总之，只有从政策法规和经济激励两方面着手，才能有效缓解上海市的居民生活能耗日益加大的问题。